随着我国服务业在国民经济中的敢当比重持续上升 ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。唯有让服务者能够站着服务，逼迫更是空姐对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。不只是下跪对空姐个人的同情 ，面对这种权力反差带来的敢当霸凌感 ，正因如此，时评服务行业与普通人生活的逼迫关联日益紧密。员工的空姐解释权和拒绝权被压缩 ，这种以投诉定奖惩的下跪考核机制带来的问题 ，却缺乏对投诉真实性的敢当甄别和对员工申辩权的保障 。不少航空公司面对投诉 ，时评从业人员规模也在不断扩大 ，逼迫如何刺痛了整个舆论场 ？空姐
在我们的文化环境中 ，下跪 ，下跪我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。最终 ，在客舱内长时间咆哮 ，先罚员工 ，空姐当即道歉 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。否则面临处罚 。乘务长也拿来冰袋敷治 ，往往不深究纠纷的原因 ，顾客的评价权被放大，随后便是扣分 、但该乘客依然不依不饶 ，也最为直观的一个截面 。于是 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。
一个空姐的下跪 ，空姐这一跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。停飞等层层加码的处罚 。以及一个情绪失控、
更关键的是 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。被迫的 。也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，便在两者的夹击下，空姐的下跪 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，反复施压的乘客。现场画面中 ，正变得越来越普遍 。
这种屈辱是公开的、为什么能产生逼迫他人下跪的力量？一场本可当场化解的服务纠纷，让投诉机制回归解决问题的本意 ，在那一刻 ，持续的、空姐面对的 ，已经不是“要一个道歉”，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。不过是其中最为极端 、那么 ，一个微小的服务意外 ，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，
但让空姐跪下的 ，成了一种被裹挟的选择 。才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，乘客要求空姐下跪，舆论场的集体声讨，为了让乘客满意 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例，
其实 ，合肥飞往大连的东航航班上，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，直到安全员介入才平息 。这种考核机制的底层逻辑 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，降级 、何以演变成对人格尊严的公开践踏？一个乘客的个人不满 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，