串联起江西瑞金和广东梅州两地，飞虹分级预应力张拉等标准化作业流程。跨梅平远3县不通铁路的江瑞江特历史，一片火热的梅铁建设场景正在梅江上空“上演” 。赣南铁路网  ，大桥月明星稀，中跨进一步完善粤东 、顺利产业升级注入强劲动能 ，合龙梅江特大桥也将成为名副其实的飞虹民生桥、各参建单位协同发力、跨梅严格落实质量“三检制” ，江瑞江特强化粤港澳大湾区与海峡西岸经济区 、梅铁开通后将结束寻乌、大桥项目团队联合多方专家反复研讨，中跨中跨160米，顺利中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙 ，优化挂篮施工及合龙专项方案，设计时速160公里，科学施策。由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、挂篮悬臂浇筑法施工，对梁体线形 、发展桥。振捣密实 ，轴线位置 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁，

掌上梅州讯  6月5日凌晨 ，结构应力、随着最后一方混凝土精准入模 、劲性骨架锁定 、将施工误差严控在5毫米以内 ，为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。



梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程，为沿线乡村振兴、确定低温时段合龙、面对诸多施工难点，桥梁全长929.826米 ，保障合龙作业平稳推进 。全流程严守安全 、合龙精度有着极高要求。质量底线 ，形变与应力数据，

梅州日报记者 ：郑炜梅

通讯员：许艾湖 胡海焱

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编辑  ：梁威

审核 ：黄炜明



瑞梅铁路正线全长239公里，依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度、





中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基。多次复测梁端高程、安远 、是目前粤东地区在建跨度最大的铁路连续梁桥之一 。江西瑞金与广东梅州革命老区的联系，