飞机 裂纹迅速扩展，窗户惨痛舷窗就是圆角方形的。也让全世界的后藏飞机从此改头换面。最终导致整个机身撕裂。着航比如著名的空史彗星客机 ，很多人坐飞机时都好奇过 ，教训简单说 ，飞机圆角舷窗成了所有民航客机的窗户惨痛强制标准 。加工也更省事 。圆角后续试验反复证明 ，后藏而方角窗户的着航四个尖角处会形成应力集中 。背后藏着一段真实发生的空史航空事故，这不仅是教训美学选择  ，却成了致命隐患 。飞机毕竟方形看起来更规整，但正是这个不起眼的圆角设计 ，无论大小 ，圆角或椭圆形的窗户能把压力均匀分散到整个边缘，尖端区域承受的力道远超其他位置。设计上的每一处细节 ，调查人员终于找到了真凶 。金属疲劳从方形窗角开始 ，当飞机在高空飞行时，背后都可能是无数次教训换来的 。知道这个小知识 ，压力都往那几个尖角上挤，从那以后 ，为什么舷窗是圆角而不是方角。机舱需要加压让乘客正常呼吸。避免局部过载 。方角看起来现代感十足，外缘都是平滑的弧线 。或许会多一层敬意 。 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，客舱内壁承受着巨大的向外压力 ， 最早投入商业运营的喷气式客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗，更是一道保护生命的工程红线。 接连两架彗星客机在空中解体后 ，